Los conductores no quieren el 'carril amarillo' porque perjudica al tráfico de la ciudad

El carril de reserva temporal o 'carril amarillo', como se le va conociendo entre los conductores al estar señalizado en ese color, está siendo objeto de múltiples opiniones. Lo puso en marcha el Ayuntamiento de Granada a partir del pasado 18 de mayo, para reducir el riesgo de contagio por Covid-19 en los desplazamientos de la población. Poco más de un mes después de que se comenzara a utilizar, GranadaDigital ha salido a la calle para preguntar a conductores y peatones si servirá para concienciarnos a usar más el transporte público.

Entre los conductores, la opinión es abiertamente negativa. Son muchos los que necesitan coger el coche a diario para sus trabajos y este carril, reservado para bicicletas, patinetes, motos, autobuses y taxis, hace que el otro carril disponible se llene de vehículos y que se obstaculice la circulación "por una de las pocas arterias de la ciudad que nos quedan a los coches privados", se quejaba uno de esos conductores, quien explicaba que "no es la primera vez" que ha visto coches y motos que no han respetado la señalización y que se han cruzado de un carril a otro para ir más rápido "con el peligro de accidentes que eso supone".

"Los conductores no van a dejar de usar sus vehículos. Si por la ciudad no se puede circular, al final todo el mundo se saldrá a la circunvalación y los atascos allí van a ser peores. Ya se están produciendo y es cuando menos tráfico hay, miedo me da pensar que llegue septiembre", comentaba una motorista, a pesar de que reconocía que ella sí se beneficia del carril.

Sin embargo, también los hay que piensan que puede ser una medida beneficiosa, ya que va a concienciar a todos de que hay que usar más el transporte público y menos el coche privado, "tal y como ha ocurrido en otras ciudades de España", nos decía otra transeúnte que, precisamente, era natural de Oviedo, ciudad donde este carril lleva implantado algunos años.

De momento, esta medida, -que afecta principalmente a las calles Camino de Ronda, Joaquina Eguaras, Arabial (sentido hacia Chana), avenida Francisco Ayala o paseo Emperador Carlos V-, es temporal y lo que se pretende con ella es cambiar la filosofía de uso del coche y apostar por el transporte público u otros medios de transporte de movilidad personal, como pueden ser las bicicletas o los patinetes. Habrá que esperar a que se apruebe la ordenanza para conocer cuáles de los carriles de reserva temporal se pueden suprimir y cuáles se mantienen en la ciudad, ya que la intención del Ayuntamiento es reducir la contaminación, que ha aumentado considerablemente desde que comenzó la desescalada.